- Panoramica
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- Processo di produzione
- I nostri vantaggi
- Profilo aziendale
- Certificazioni
- FAQ
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
N. modello | OYT147 | Colore | Personalizzabile |
Materiale | Alluminio | Finitura | Verniciato/lucidante/spazzola/cromato |
Dimensioni | Personalizzabile | Design | Accettare il progetto di sformo |
ET | Personalizzabile | MOD | 4 |
PCD | Personalizzabile | Capacità di produzione | 800000 pezzi all'anno |
CB | Personalizzabile | Certificazione | ISO VIA CE TUV DOT |
Larghezza | 5J-13J | Consegna | 30 giorni |
PER MERCEDES/BMW/AUDI/VW/PORSCHE/ LANDROVER/SEAT/SKODA/VOLVO/ BRABUS/HAMANTOYOTA/LEXUS/
NISSAN/ALFA/MAZDA/MITSUBISHI/ INFINITI/TRD/HONDA/HYUNDAI/KIA. /FORD/CHEVROLET/CADILLAC/ DODGE..
Il lingotto di alluminio della materia prima (A356) viene lavorato attraverso l'apparecchiatura di fusione. L'alluminio fuso qualificato deve essere campionato e stampato prima di essere ispezionato per la composizione nello spettrometro (apparecchio Spectrum). Solo se la composizione soddisfa gli standard può procedere al processo successivo.
Utilizzando il metodo di colata a bassa pressione, l'alluminio viene versato dal basso mentre lo stampo viene posizionato sopra. L'alluminio viene spinto verso l'alto attraverso la cavità dello stampo sotto pressione per ottenere la forma desiderata.
Ispezione a raggi X (non-Destructive Testing): Controllo per la presenza di ritiro, bolle d'aria, scorie e altri difetti nella fusione. Le prove di lucidatura vengono eseguite dopo la fusione.
Attraverso processi quali soluzione solida, raffreddamento rapido e invecchiamento, la struttura cristallina interna del getto viene migliorata. Lo scopo è quello di migliorare le proprietà meccaniche della ruota, compresa la sua resistenza alla trazione, l'allungamento e la durezza.
Il pezzo fuso viene lavorato utilizzando macchine utensili CNC, tra cui la lavorazione del cerchione, della superficie di montaggio e del foro centrale; la lavorazione di fori per bulloni, fori per valvole e fori decorativi.
La superficie della ruota è lucidata, pulita, essiccata, verniciata a polvere, innescata, e verniciato.
Prove di resistenza delle ruote:
prova d'urto,
prova di fatica in curva,
prova di fatica radiale
Imballaggio in cartone
Le nostre ruote provengono da apparecchiature di produzione e rilevamento di prima classe, tra cui il trattamento termico continuo, linee di spruzzatura automatiche, analizzatori di spettro, raggi X, acined, macchine di misura a tre coordinate, macchine di curvatura-rotazione, macchine per prove di fatica a rullatura radicale, macchine per prove di impatto, prove di nebbia salina lavorate e tester universali dei materiali.
Con la certificazione TUV Germania, Giappone VIA e il sistema di qualità TS16949 specifiche tecniche industria automobilistica, insieme forniscono una solida garanzia per la qualità del prodotto.
D1: Come garantire la qualità delle ruote?
R: Per ogni ruota, effettuiamo test prima del confezionamento e i nostri prodotti superano i test ISO, TUV, TSE e JWL.
D2: Quanto tempo occorre dal momento dell'ordine al momento della ricezione delle merci?
R: Se sono disponibili scorte, spediremo l'ordine entro 3 giorni. Per quantità maggiori, il tempo di produzione è di circa 20 giorni. Se si opta per il trasporto aereo per quantità più piccole, il tempo di transito è di circa 7 giorni. Per le grandi quantità spedite via mare, il tempo di transito è di circa 30 giorni.
D3:se si desidera ottenere un preventivo, quali informazioni è necessario fornire?
R: Lasciate le vostre informazioni di contatto (numero di telefono o e-mail) per essere contattati, insieme a dettagli quali dimensioni delle ruote, PCD, CB, ET (offset), colore, e quantità ordine.
D4: Accettate un ordine OEM o ODM?
R: Accettiamo OEM, ODM con il logo del cliente, design delle ruote e design dell'imballaggio.
D5: Qual è il tuo MOQ?
R: Se abbiamo a disposizione scorte, il nostro MOQ è di 2 pezzi; se avete bisogno del vostro progetto, possiamo discutere il MOQ.